二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

栏目:家居 来源:辽宁品牌网 时间:2019-07-21

别克的GL6在去年夏天的时候我已经体验过一次,当时对这台车很有好感。灵活又宽敞的空间给我留下极深的印象,十万出头的价格买到一辆宽敞的6座车,我认为这台车性价比非常出色。

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

2019年初,别克将车载互联技术进行了一次全面升级,也就是全新的别克eConnect互联技术。厂家率先把这一技术应用于阅朗、GL6以及英朗车型上,近期刚好有机会拿到一台新的2019款GL6,再次体验之下也很有感触,于是再写此文,把别克eConnect互联技术体验感受以及新款GL6的细微变化分享给大家。

先说一下车型变化。

去年做那台2018款GL6的试车视频的时候,我曾经跟大家这样说:“三缸机的抖动还是有的,但是非常细微,不仔细感受真的感觉不到”。这台GL6,即便是仔细感受,也很难再察觉到三缸机的抖动,我还特意把空调压缩机打开,把这台车开上了拥堵的北京环路,确实感受不到发动机的明显震动,这一点让我意外。

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

2019款GL6仍旧保持旧款的低油耗水准,开着空调走在平均时速不足30km/h的环路上,表显油耗一直在7.XL徘徊,如果速度再快些,平均油耗很乐意维持在7L以下。

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

新款GL6的动力平顺度和乘坐静谧性一如既往的优秀,宽敞,安静,动力平顺。虽然加速没有多凌厉,但胜在平稳,没有顿挫,三缸机日常总是喜欢把转速拉到2000-3000转之间,即便如此,发动机的声音也不恼人,听起来有些很遥远的丝丝声而已。总之,我的感觉是2019款的GL6行驶品质有了一个轻微但可以察觉的进步。

下面再说这套eConnect互联。

我一直以为只有那些国产车型才会有的诸如车载互联、远程控制以及手机互联等技术,合资品牌则会相对保守谨慎很多,但现在来看不是这样。别克的eConnect在实用性和便利度上达到了一个很高的水平,真正的让用户在实际使用过程中体验到了很多便利,下面我们详细聊聊。

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

什么是eConnect?

eConnect可以理解为一套专为汽车设计的车载互联、手机互联及远程控制为一体的互联技术,能为用户带来很多便利。现在,这套系统在别克的很多新车型上已有搭载,比如我们今天这台2019款的GL6 6座互联尊贵型。用户只要购买这样的车型,下载注册并安装别克的安吉星手机APP,既可以体验到eConnect互联技术带来的便利。

eConnect主要功能?

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

根据我的体验,别克eConnect系统主要有如下三大功能让我称赞:1、手机端远程控制;2、车载数据导航带云端语音控制;3、兼容所有手机系统的手机互联。下面我们逐一介绍。

手机端的远程控制。

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

虽然很多品牌都已经有这样的技术,但别克安吉星提供的远程控制功能更加丰富。除了常见的远程启动、远程点火,空调控制和远程解锁寻车等外,安吉星还提供有车辆实时定位、一键导航及蓝牙钥匙、车况监测等功能,还有随星听、有声书等行车娱乐系统,甚至还可以绑定智能手表、老人手环以及智能家居等设备,为车主开启一个APP控制一切的便利生活,讲真,我还没见过哪家汽车的手机APP有如此强大的互联功能。

这其中蓝牙虚拟钥匙功能我觉得很实用,即便忘了带钥匙也可以用APP虚拟钥匙解锁启动,甚至还可以让家人不用钥匙开走你的车,这功能一点也不危险,因为这个授权只能是车主发出。

实时数据导航系统。

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我们不喜欢车机导航的原因是实时路况和使用感受这两个原因。一般合资品牌的车机导航要么不具备实时路况功能,要么用户体验非常违和,不符合用户的使用习惯。别克eConnect整合有自带流量的高德车机导航系统,不但使用方式跟手机高度相像,还有实时路况信息显示,也支持放大地图那样的多点触控,地图的数据更新也不需要用户额外缴费,别克为用户提供了5年免费流量。

全兼容的手机互联。

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

其他合资车型要么只提供CarPlay,要么只提供CarLife,别克的eConnect这两个都有提供,大伟用安卓手机和苹果手机测试都顺利连接。我还发现了一个小秘密:GL6的手机互联USB接口的电流貌似不低,虽然官方并未公布这个数据,我测试了一会发现手机电量增长了很多。不喜欢高德的车机版导航?没关系,插上手机,打开CarPlay用百度导航吧!

别克安吉星APP使用感受

别克的这个APP初次使用需要比较繁杂的注册和认证,相信这一点大家都理解,毕竟涉及多方面的车辆硬件控制,严谨些是必要的。所有认证注册都完成以后,安吉星APP可以为车主带来很多便利,几天的使用中,我感觉最方便的还是实时定位和各种手机控制功能。

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

设想一个场景:刚毕业正租房子的小两口,其中一个把车走上班,另一个下班准备做饭。一般做饭的那个往往要数次电话确认开车的那个走到哪里了,好预估时间炒菜端饭。但有了这个APP,你只需要在手机上看看车辆位置,就可以随时知道你的爱人什么时候到家了。

几个有待改进的细节。

首先第一个:eConnect系统的语音指令比较单一,除了设置导航目的地外只能实现简单的硬件控制,比如可以打开和关闭空调,可以升温降温,但复杂些的指令无法执行,也不能识别,比如开天窗,升玻璃等。这或许会是后续eConnect系统升级的一个方向,毕竟国产品牌里已有很多车型做的很极致。

二次试驾别克GL6,体验新车型的细微变化及别克新eConnect互联

还有就是安吉星APP的每次使用都要求用户输入用户名密码,每次执行硬件层的控制时还会要求用户输入一个服务码,当然我们可以理解:涉及到车辆的硬件控制,层层索要授权是必要的,但实际上每次输入两个密码的操作确实繁琐了些,这一点建议不妨学学那些银行APP,用指纹授权就方便多了。

还有,虽然这套eConnect系统非常好用也非常实用,然而GL6上这块7寸的液晶屏着实小气了些,当下,车载屏幕动不动就10寸以上,别克也是时候升级一下自己的屏幕了。

二次体验别克GL6,无论是整车质感,还是eConnect系统带来的实用性,都更让人满意,尤其在当下巨大的终端优惠幅度下, GL6确实是一台性价比极高的MPV车型。

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